眾所周知，推进120个左右国家物流枢纽建设是我国“十四五”规(guī)划既定內容，更是认真贯彻落实党的二十大精神的一项重要决策部署。11月18日，国家发(fā)改委发(fā)布2022年度建设的25个国家物流枢纽名单，可见国家对其战(zhàn)略地位和经济作用的高度重视。
大同陆港枢纽被纳入“国家级名单”，并不等同于已经符合国家级標准，更不代表能够安心等待支持政策“送上门”。机会是留给有准备的人的，相关企业(yè)和单位应该静下心来谋思路、沉下身去干实事，推动该枢纽尽快发(fā)挥出带动作用，呈现(xiàn)出国家级枢纽的应有作为。
抢抓国家战(zhàn)略机遇，要以“有为”来凸显“有位”。依托大同“陆港＋制造”叠加优(yōu)势，深化与后方產业(yè)集群的协(xié)同联(lián)动，推进枢纽、產业(yè)、城市、通道功能融合发(fā)展，带动区(qū)域制造、商贸等產业(yè)的聚集和发(fā)展，在打造对外开放新高地中发(fā)挥龙头引领作用。
抢抓国家战(zhàn)略机遇，要从服务本地升级到服务全国。有力提升国家物流节(jié)点基础设施建设和物流现(xiàn)代化水平，引导物流服务企业(yè)集中、集聚、集群式发(fā)展。吸引社会物流资源进驻枢纽，带动周边生產制造、农產品加工等业(yè)態(tài)集聚发(fā)展，促进晋北地区(qū)国內外贸易发(fā)展。
抢抓国家战(zhàn)略机遇，要统(tǒng)筹整体运作和资源配置。著力形成以“存量设施为主，增量设施为辅”的优(yōu)势互补、业(yè)务协(xié)同、利益一致的运营模式。引导区(qū)域物流节(jié)点合理分工、差异化发(fā)展，提高物流节(jié)点资源集约利用水平，强化物流网络规(guī)模经济效应，降低社会物流成本水平，打造绿色集约的物流网络。
总而言之，名单的公布，打响了加快国家级物流枢纽建设的“发(fā)令枪”，大同陆港枢纽建设已然“起跑”。如能充分发(fā)挥其自身作用，必將助推“公—铁—港—航—网”为一体的多式联(lián)运体系加速形成，也预示著一个具有国际竞爭力的现(xiàn)代化、综合型国际內陆港指日可待。
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